запчасти для экскаваторов оптом

1) В зависимости от повреждения зубчатого кольца определите положение фиксированного отверстия и поврежденного участка, который необходимо заменить, а затем отрежьте участок зубьев, подлежащий замене, с помощью газовой резки.   (2) В соответствии с частями зубчатого венца, которые необходимо отремонтировать, обрабатывается вставка или вырезается соответствующая часть другого старого зубчатого венца с относительно неповрежденным зубчатым венцом при условии обеспечения шага и Форма паза вырезается в месте соединения.   (3) Определите положение фиксирующего отверстия вставки, пробейте отверстие, чтобы зафиксировать его в соответствующей части зубчатого кольца, обратите внимание, чтобы обеспечить точность положения фиксированного отверстия.   (4) Чтобы сварной шов имел более высокую прочность и выдерживал большее воздействие и вибрацию, выбирается соединительный электрод 507 диаметром 4 мм, и перед использованием электрод следует прокалить при температуре 250 ~ 350 ℃ в течение 1 часа.   (5) При использовании аппарата дуговой сварки постоянного тока AX3500 ток обратной сварки постоянным током составляет 130 ~ 140 А. (1) Перед сваркой разогрейте свариваемую поверхность с помощью двух больших газовых сварочных пистолетов примерно до 200 ℃.   (2) При использовании метода дрессовой сварки последний сварной шов играет роль отпуска по отношению к предыдущему сварному шву, что способствует устранению закаленной структуры, созданной предыдущим сварным швом.   (3) Из-за большой канавки при сварке первого шва его следует сваривать немного тоньше, чтобы уменьшить ширину плавления и снизить содержание углерода в стали. При сварке электрод наклоняется вперед примерно на 15°, прямо вперед. Обратите внимание на заполнение ямы дуги, когда дуга закрыта, чтобы избежать трещин в яме дуги. После сварки используйте небольшой острый молоток, чтобы быстро ударить по сварному шву и обеим сторонам, чтобы ослабить напряжение, пока в сварном шве не появится плотная питтинговая коррозия. Продолжайте сварку, когда сварной шов остынет примерно до 200 ℃.   (4) Метод сварки каждого шва после первого сварного шва такой же, как и у первого сварного шва, электрод может быть слегка маятниковым, чтобы избежать пористости, не делайте маятник слишком большим.   (5) Чтобы устранить затвердевшую структуру и напряжение после сварки, сварной шов и обе стороны нагреваются до температуры около 600 ~ 650 ℃ кислородно-ацетиленовым пламенем и выдерживаются в течение 20 минут, а затем сварной шов покрывается асбестом. гашеной извести или сухого песка, а сварной шов медленно охлаждают до комнатной температуры.   (6) Отполируйте сварной шов полировальным кругом, чтобы завершить ремонт зубчатого кольца. Процесс ремонта зубчатого кольца сегментной вставкой прост, технические требования низкие, время ремонта короткое, качество ремонта высокое. Срок службы зубчатого кольца, отремонтированного старой вставкой, составляет около 1/3 срока службы нового зубчатого кольца, а срок службы зубчатого кольца, отремонтированного новой вставкой, эквивалентен сроку службы нового зубчатого кольца. Этот метод можно использовать для многократной установки зубчатого кольца, и его экономическая выгода значительна.

Направляющее колесо в основном используется для правильного направления гусеницы и предотвращения ее отклонения и отклонения. В то же время направляющее колесо и натяжное устройство работают вместе, регулируя натяжение гусеницы, смягчая силу удара от дороги при движении вперед и уменьшая вибрацию фюзеляжа. Поэтому направляющее колесо играет важную роль в движении шасси. Рабочий час При работе направляющее колесо легко покрывается грязью, камнями и другим мусором. Если их не очистить вовремя, этот мусор повлияет на нормальную работу направляющего колеса и даже повредит корпус колеса.Привычки повседневной работы также будут иметь большее влияние на износ направляющего колеса.Короче говоря, обслуживание направляющего колеса имеет большое значение для обеспечения нормальной работы и продления срока службы гусеничной строительной техники. Его следует регулярно чистить, проверять на предмет износа и состояния уплотнений, а также обращать внимание на правила эксплуатации, чтобы гарантировать, что направляющее колесо находится в хорошем рабочем состоянии. Имейте в виду Сохраняйте хорошие привычки Например, длительная ходьба по наклонной поверхности и резкий поворот приведут к контакту стороны рельсового звена со стороной ведущего колеса, направляющего колеса и опорного колеса, что усугубит боковой износ кромки колеса. Поэтому следует, насколько это возможно, избегать длительной работы на склоне и резких поворотов, а использование движения по прямой и больших поворотов может эффективно снизить износ. После работы После каждой работы рекомендуется промывать направляющее колесо чистой водой, чтобы удалить мусор и грязь с поверхности. Для нормальной работы направляющего колеса требуется хорошее уплотнение и внутренняя смазка. Имейте в виду Периодическое техническое обслуживание смазки Регулярно проверяйте поплавковое уплотнение направляющего колеса и уплотнение головки вала, чтобы убедиться в состоянии уплотнения внутри направляющего колеса и обеспечить хорошую смазку между валом направляющего колеса и втулкой подшипника скольжения. При обнаружении неисправности уплотнения направляющего колеса уплотнение следует своевременно заменить или отремонтировать, чтобы избежать ненормального износа между валом колеса и втулкой из-за утечек, что может привести к повреждению направляющего колеса. При длительной работе направляющего колеса протектор корпуса колеса и часть обода колеса будут иметь разную степень износа. Имейте в виду Своевременная замена Если направляющее колесо с серьезным износом не заменить вовремя, оно потеряет первоначальный эффект и даже повлияет на нормальную работу оборудования. Поэтому при каждом техническом обслуживании рекомендуется проверять износ направляющего колеса, и как только обнаруживается, что направляющее колесо превышает стандартный предел износа, его следует своевременно заменить.